它才是精致小车该有的典范 体验一汽-大众全新探歌
俗话说:造大车容易,造小车难,想要打造一台精致感爆棚的小车更难。尤其是面对如今国内车市的窘境,新能源车型在不断蚕食着传统燃油车阵营,如果没有一张王牌,想要与造车新势力叫板,恐怕变得凶多吉少了。而对于老牌劲旅大众来说,ID.系列把大众布局新能源的决心表现得淋漓尽致,而传统燃油车,大众也在为其注入更多精力。在紧凑型SUV阵营中,来自一汽-大众全新探歌就是很好的证明,借着此次的产品迭代,我们有机会体验了这台精致度颇高的小家伙,来看看换装了1.5T的动力之后,它会有哪些不同的表现吧。
好看的颜值是吸引年轻消费者的第一要素,全新探歌同样不会让消费者失望。作为改款车型,它的整体设计稳重中凸显出一丝精致感,从外到内都透着一股活力。
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全新大众探歌的前脸设计别具一格,扁平的进气格栅与灯组融为一体,不再将它们视为独立的元素。
进气格栅上方贯穿LED日间行车灯带,与灯组紧密融合,创造出独特的整体效果。同时,远近光灯组与进气格栅紧密结合,交相辉映,形成了出色的整体感。当然,有了IQ.LIGHT矩阵大灯加入,不仅让它的眼神更加犀利,而且也保障了夜晚新车时的光照亮度与照射范围。
全新双五辐样式的轮圈很有辨识度,18英寸的轮圈用在这台小车上,提升了整车气质。
新款大众探歌的尺寸为4319/1819/1592毫米(长/宽/高),轴距为2680毫米。如今的紧凑型SUV普遍趋向更大尺寸,很多车型已接近中型SUV的尺寸,然而全新大众探歌却坚守着原有的体型,或许从外观来看它显得娇小,但是实际乘坐空间,全新探歌却给了你意想不到的大度。
来到车尾,全新大众探歌的尾部设计更加成熟,尾灯以贯穿式设计,被称为“战盔之眼”,尽管名字略显个性,但灯光效果却无可挑剔。车尾下方的后包围则采用了类似扩散器的造型,巧妙地增强了整车的立体感。
车内的变化比起外观更加显著。中控台采用了大众最新的家族式设计,包括全新样式的三辐式方向盘、独特造型的液晶仪表和悬浮式中控屏。
三辐方向盘尺寸合适,握感出色,两侧还加入了打孔处理,提升了质感。
方向盘后方隐藏着一块10.3英寸全液晶仪表盘,UI依旧是熟悉的大众风格,所显示的信息十分细腻,让人挑不出毛病。当然,最引人注目的莫过于中控台上方的9.2英寸悬浮式中控屏幕了,它才是全新探歌内饰环节里最大的改变。车机内部用上了IQ.智慧车联,不仅功能性更齐全,而且在运行速度上,也有很大的提升。
并且,像IQ. Drive智驾管家、后视影像、PLA自动泊车等前沿科技,也出现在了配置表单中。
中控屏下方为车辆常规的空调面板控制区,按键式开关加上钢琴烤漆面板,让整个质感油然而生,在细节方面的造诣体现出大厂的一贯水准。
此外,全新探歌还带有一处彩蛋,那就是在副驾驶饰板和两侧车门板增加了星空氛围灯,为车内营造出极具氛围感的暗光环境,尤其是副驾驶上的那块饰板,在夜晚行车时,可以提供绚丽的星空氛围,不经意间,提升了档次感。
在乘坐舒适性部分,全新探歌也是表现出同级别强水准,前排座椅造型非常宽大,对身体有着不错的包裹性,得益于座椅填充物的充实,可以很好的承托住身体,加上多向电动调节,满足了不同身材的驾驶者乘坐。此外,在座椅的靠背位置,还印有一枚“R”标,算是R-Line车型独有的特色。
后排座椅的舒适性与前排一致,座垫长度适中,可以对大腿有着不错的承托。
动力方面,此次全新探歌最大的看点莫过于换装了这台1.5T Evo2系列发动机了,这台发动机最大功率160马力,最大扭矩250牛·米,除了数据上的增长,这台发动机还融入了多项新技术,比如:米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层。
不仅动力层面得到提升,而且在燃油经济性方面,也是比老款车型改善了许多。与这台发动机相匹配的是那套再熟悉不过的7速干式双离合变速箱。
底盘层面,新车采用前麦弗逊,后多连杆式的四轮独立悬架,底盘整体调校遵循大众一贯水准,对路面上多余颠簸的处理恰到好处,那股子韧劲儿依旧得到了保留。
总结:全新探歌的推出,丰富了现有一汽-大众旗下的产品线,也为紧凑型SUV阵营增添了新元素。出彩的造型设计、柠檬黄车身配色、丰富的智能车机以及全新1.5T动力总成,这些都让全新探歌变得更具竞争力。所以,如果想要选择一台富有个性、极具动感,又不失体面的精致小车的话,那么全新一汽-大众探歌正是你想要的菜。
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