一来就是万吨！上海口岸今年首批进口锂原料通关，中国车出口激增全靠它补给…_焦点观察

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装载着1万吨硫酸锂盐的“BBC VOLGA”货轮，日前靠泊龙吴码头，由现场码头工人加急卸货后，早已等候在查验场地的龙吴海关关员无缝衔接，实现随到随检、高效通关。这批硫酸锂盐是从智利出港启运的，历经1个月海上航行后安全抵达龙吴港，成为上海口岸今年第一批进口新能源锂原料，单批规模就已占到去年全年上海口岸锂盐进口量的四分之一。

龙吴港区码头作业现场启动吊装机对“BBC VOLGA”货轮上硫酸锂盐进行卸货。（沈春琛  摄）

龙吴港是上海及华东地区各类散装货物进出口重要门户。2022年，龙吴港累计进口锂盐达3.92万吨，以一己之力，扛起了上海及长三角新能源汽车动力电池生产原料的补给担当。尤其从2020年开始，我国新能源汽车制造蓬勃发展，迅速成为全球新能源产业中心，这也带来了锂电池中最重要的原料——碳酸锂、硫酸锂需求的水涨船高。目前，国内自产碳酸锂、硫酸锂已无法满足全部需求，必须借助进口来填补空缺，其中仅碳酸锂一项，据上海海关统计，上海去年全年进口累计达8.4万吨，同比增长89.9%。

上海口岸新能源汽车出口迅猛增长，码头停满远征车。（供图）

据悉，为保障今年首批锂原料及时通关从而尽快投入生产，早在1月初，龙吴海关就会同上港集团、中外运等公司召开业务沟通会，在优化通关效率方面加强协调配合，根据货物特点提前核实原产地、税率、重量等申报要素，第一时间指导企业完成“提前申报”，避免跨月申报产生汇率差而造成损失。货物抵港后，龙吴海关又根据进口散装货物的物流特点，同步叠加“无陪同查验”“进口货物船边直提”等便利化通关举措，最大程度实现无感通关。

龙吴海关关员对硫酸锂盐开展“无陪同查验”。（沈春琛  摄）

数据显示，2022年，上海新能源汽车出口839.9亿元，增速高达130.1%。今年，上海口岸作为国内新能源锂电池原料的进口门户，进口量有望再创新高。

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